こんにちは。広報担当者です。本日は建設地のある風景のお話しです。
少し前の話しになりますが、ゴールデンウィーク明けの5/8（金）の夕方、建設地に大きな虹がかかりました。３台のタワークレーンにかかる大きな虹。タワークレーンと虹という何とも言えない幻想的？な風景に思わず見とれた方も多かったと思います。
しかし！この写真。実は広報担当者が撮ったものではありません。この時間、広報担当者は会議に入っており、この素晴らしい虹を見ることができませんでした。（悲） この写真は、他のプロジェクトメンバーが、「広報担当者の日記」用に撮ってきてくれたものです。
このような機会はめったにないことですが、「次の機会があったら是非、自分の目で見たい！」と思った広報担当者でした。
皆様こんにちは。広報担当者です。
本日は3/17の日記でご紹介したタワークレーンに関するお話です。
現在、建設現場では３台のタワークレーンが稼働しており、これまで地上約２５ｍ程に設置されておりましたが、先日そこから２４ｍ伸び、地上約５０ｍ程の高さとなりました。
今回のクライミングは、「マストクライミング方式」と呼ばれ、組み上げた塔体を自らよじ登り（クライミング）、常に最上部にクレーンがいる仕組みとなっていますが、今回が最初のクライミングとなります。
上の写真をご覧ください。３台のタワークレーンのうち、すでに右側の１台がクライミングを終了しておりますが、左側の１台がクライミング中であることがわかると思います。クライミングの速度は非常にゆっくりですが、この後、数十分かけてクライミングを終了しました。
今後もこのように工事進捗にあわせて、タワークレーンもどんどん上部に登っていくことになりますが、地上約５０ｍである現在位置は、６月下旬頃のスカイツリーの高さとほぼ同一の高さとなります。
これまで隣接する周辺地域の皆様にしか見ることのできなかったスカイツリーですが、このタワークレーンを目印にしていただければ、比較的遠方の方でも、どの方向にスカイツリーが見えるのか、おおよその想像はつくのではないでしょうか。近くにお越しの際は、是非、上空をご覧になってください！
皆様、こんにちは。広報担当者です。本日はタワークレーンのお話しです。
スカイツリーの塔体の鉄骨を組み立てるには、タワークレーンが必要となります。このタワークレーンは、「フロアークライミング方式」と呼ばれ、組み上げた塔体を自らよじ登り、常に最上部にクレーンがいる仕組みとなっています。
これまで日本には３００ｍを超えるビルがなかったため、通常のタワークレーンそのままでは、６００ｍを超すスカイツリーには使えません。そこで様々な改良が加えられ、未知の高さへの特注仕様となったわけです。
現在、建設地ではこのタワークレーンの組み立て、設置が行われておりますが、この大きなタワークレーンを組み立てるわけですから、そう簡単にはいきません。
地面で組立てたクレーンのアーム部分を他のクレーンで吊り上げ、先に組み上げている本体と合体させワイヤーで固定する作業となりますが、このワイヤーで固定する作業は、職人さんがクレーンのアームに上り、手作業で固定することとなります。
言葉では簡単そうに思えますが、この写真を見てください！なんとクレーンのアームに職人さんの姿が！
この光景を見ていた広報担当者は、一瞬、背筋が凍る気がしました。これだけの高さでの作業を平然とこなしている職人さんが大きく見えた広報担当者でした。
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